二零二三年的訪港旅客入境人次約3 400萬，較二零二二年上升55倍。
管制部組織圖
管制部由一位助理處長掌管，轄下設有四個科別，分別為機場管制科、邊境管制（鐵路）科、邊境管制（車輛）科及港口管制科。機場管制科和邊境管制（鐵路）科各由一位高級首席入境事務主任領導，而邊境管制（車輛）科和港口管制科則各由一位首席入境事務主任主管。這四個科別共同分擔出入境管制的職責，包括拒絕讓不受歡迎人物入境和防止通緝犯離境，以及為旅客提供便捷的出入境服務。
入境處既採取措施便利真正旅客進出香港，同時也嚴密把關，防止不受歡迎的人物入境和防範任何危害國家安全的活動。
香港入境處在執行出入境管制工作方面，做法有別於某些地方的出入境管制部門。本處會檢查每一名經海、陸、空任何一路進出香港的人士。實施有效的出入境管制，對維持法紀並與世界各國和地區保持和睦關係至為重要。透過執行出入境檢查，不但可阻截通緝犯，亦可拒絕不受歡迎人物進入香港。除非享有香港居留權或入境權，入境旅客必須符合一般的入境規定，包括持有有效旅行證件、帶備足夠旅費和具備返回原居地的條件。若旅客未能符合以上規定或其訪港目的有可疑，將被拒入境及遣返。二零二三年，共有23 171名旅客被拒入境。
本處一直致力在各管制站提供高效率和殷勤有禮的服務，並且不斷制定新措施，方便旅客進出香港。這樣可令遊客甫抵港即感到賓至如歸，亦會對香港留下良好印象，覺得香港人親善有禮。
「登機易e-道」採用容貌識別技術核實身份，為合資格香港居民辦理自助出境檢查手續，全程無須出示旅行證件。
機場管制科負責在香港國際機場執行出入境管制。
香港國際機場是全球最繁忙的機場之一。二零二三年，使用機場出入境的旅客為3 172萬人次。
機場管制科已提升服務承諾，讓98%的香港居民及95%的訪客在15分鐘的等候時間內辦妥出入境檢查手續。二零二三年，100%的香港居民及99.99%的訪客均可在機場管制站於15分鐘的等候時間內辦妥出入境檢查手續。
機場管制科為防止不受歡迎人士入境及遏止非法移居活動，不時在機場出入境大堂、過境候機室、轉機區和登機閘口進行突擊檢查。二零二三年，共有79人因行使偽造旅行證件及簽證等活動而在機場被截查。
為向離境的訪港旅客提供更便捷的服務，本處於二零一七年十月十日在香港國際機場推出訪港旅客自助離境服務「離境易」，並於同年十二月十八日把該服務擴展至其他管制站。這項服務採用容貌識別技術核實訪港旅客的身份，讓合資格並持有電子旅行證件的訪港旅客經「離境易e-道」辦理自助離境手續，無須預先登記。
因應商用航空服務所需，香港國際機場的商用航空中心按用者自付原則為乘搭私人飛機或包機的旅客提供方便的服務，而商務旅客最為受惠於這項出入境檢查服務。二零二三年，共有6 207班航機及42 428名旅客及機員使用該中心。
為鞏固和提升香港作為國際及區域航空樞紐的競爭力，香港機場管理局（機管局）把位於香港國際機場旁的海天客運碼頭擴建成新的海天中轉大樓，以封閉式行車橋連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場。大樓於二零二三年八月三十日開始試行運作，並於同年十二月十二日全面啟用，提供中轉客車服務接載過境旅客經港珠澳大橋往來香港、珠海及澳門三地，為過境旅客提供輕鬆便捷的雙向陸空轉乘體驗。截至二零二三年十二月三十一日，共錄得超過35 000名過境旅客使用海天中轉大樓中轉客車服務。
除中轉客車服務外，海天中轉大樓亦繼續為往來機場與珠江三角洲九個口岸，包括廣州南沙及琶洲、深圳蛇口及褔永、東莞虎門、中山、珠海九洲、澳門外港客運碼頭及氹仔的快船旅客提供過境旅客服務。使用海天中轉大樓的過境旅客無須辦理出入境及海關檢查手續便可直接在香港國際機場過境。現時共有66間航空公司在海天中轉大樓提供辦理登機服務。二零二三年，共錄得超過27萬名抵港的過境旅客及超過19萬名離港的過境旅客使用海天中轉大樓快船服務。
為進一步提升服務，南沙、琶洲、蛇口、褔永、虎門、中山、九洲、澳門外港客運碼頭及氹仔等上游港口口岸和珠海及澳門等上游陸路口岸均設有一站式跨境預辦登機服務。在這些口岸乘搭海天中轉大樓快船或中轉客車前往香港國際機場轉乘飛機的旅客，可在上游口岸即時領取登機證及托運行李，然後乘快船或中轉客車抵達香港國際機場直接登機。目前共有30間航空公司為快船旅客提供預辦登機服務，其中5間更會為中轉車旅客提供此項服務。
18歲或以上的旅客，如持有有效的香港特別行政區（香港特區）旅遊通行證或註有「HKG」區碼的亞太經合組織商務旅遊證，在本處辦妥登記後，便可於香港國際機場享用自助出入境檢查服務。此項服務已推廣至參加這項安排的航空公司的飛行常客會特選會員和符合以下條件的訪客：（一）持有無須入境簽證／進入許可來港的有效旅行證件；（二）在登記前12個月內經香港國際機場訪港三次或以上；以及（三）在香港並無不良紀錄。
本處與韓國、新加坡、德國、澳洲和泰國推行互相使用對方自助出入境檢查服務的安排。在相關安排下的合資格訪港旅客可於入境事務大樓、香港國際機場或港澳客輪碼頭管制站登記使用香港的e-道服務。
截至二零二三年十二月三十一日，已經在機場管制站登記的經常訪港旅客超過351 000人次，曾經使用自助出入境檢查服務的抵港訪客超過655萬人次，而離港訪客則超過1 003萬人次。
香港國際機場共設有66條多功能e-道，26條設於入境大堂，40條設於離境大堂。
為向香港居民提供更便捷的出境檢查服務和配合機管局的「登機易」系統，本處於二零二二年十月二十五日在香港國際機場推出「登機易e 道」服務。
「登機易」是機管局所制定的智能機場措施之一。此項措施採用了容貌識別技術，讓離港旅客在辦理登記手續至登機的過程中，只要在各檢查站展示容貌，便可核實身份，無須重覆出示旅行證件和登機證以供檢查。
年滿11歲或以上的香港居民，如持有有效的香港特區護照、香港特區簽證身份書或港澳居民來往內地通行證（慣稱「回鄉證」），在離境時選用機管局的「登機易」服務，均合資格使用「登機易e-道」辦理自助出境檢查手續。合資格的香港居民進入「登機易e-道」後，只須望向鏡頭，便可以容貌識別技術核實身份，完成自助出境檢查手續，全程無須出示旅行證件。
香港國際機場共設有11條「登機易e-道」，4條設於南面離境大堂，7條設於北面離境大堂。
截至二零二三年十二月三十一日，曾經使用「登機易e-道」服務的居民超過108萬人次。
跨境學生自二零二三年二月八日起逐步恢復往返香港參與面授課堂，本處提供的「免下車過關檢查」服務，便利跨境學生可快捷而有秩序地辦理出入境手續。
邊境管制（鐵路）科轄下設有四個管制站，分別位於羅湖、紅磡、落馬洲支線和廣深港高速鐵路西九龍站。羅湖和落馬洲支線管制站負責處理乘搭港鐵的旅客，而紅磡和高鐵西九龍管制站則分別為乘搭直通火車和高鐵往返內地的旅客提供出入境檢查服務。
羅湖管制站是全港最繁忙、出入境旅客流量最高的陸路邊境管制站。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府由二零二零年二月四日至二零二三年二月五日暫停羅湖管制站的客運通關服務。
羅湖管制站在二零二三年二月六日恢復客運通關服務後，每日平均旅客流量為14萬人次。在周末或節日期間，每日的旅客人數經常超過17萬人次。二零二三年，經羅湖管制站出入境的旅客為4 533萬人次，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
羅湖管制站共設有6條「學童e-道」，以加快處理跨境學童的出入境手續。此外，管制站共設有181條多功能e-道，96條設於入境大堂，85條設於離境大堂。
紅磡管制站為乘搭直通火車往返內地的旅客辦理出入境手續。香港特區政府自二零二零年一月三十日起暫停紅磡管制站的客運通關服務。
紅磡管制站共設有17條多功能e-道，9條設於入境大堂，8條設於離境大堂。
落馬洲支線管制站坐落於港鐵東鐵線的落馬洲總站，是另一個連接鐵路的陸路邊境管制站。總站旁設有公共運輸交匯處，方便跨境旅客轉乘專利巴士、專線小巴或的士。管制站與深圳福田口岸由一條雙層跨境行人天橋連接。
為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府由二零二零年二月四日至二零二三年一月七日暫停落馬洲支線管制站的客運通關服務。
落馬洲支線管制站在二零二三年一月八日恢復客運通關服務後，每日平均旅客流量為11萬人次。在周末或節日期間，每日的旅客人數經常超過14萬人次。二零二三年，經落馬洲支線管制站出入境的旅客為4 085萬人次，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
落馬洲支線管制站共設有6條「學童e-道」，以加快處理跨境學童的出入境手續。該管制站共設有106條多功能e-道，50條設於入境大堂，56條設於離境大堂。
高鐵西九龍管制站於二零一八年九月二十三日正式啟用。該管制站採用「一地兩檢」通關模式運作，跨境旅客可在該管制站內同時辦理香港及內地的出入境手續。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府由二零二零年一月三十日至二零二三年一月十四日暫停高鐵西九龍管制站的客運通關服務。
高鐵西九龍管制站在二零二三年一月十五日恢復客運通關服務後，每日平均旅客流量為56 000人次。在周末或節日期間，每日的旅客人數經常超過7萬人次。二零二三年，經高鐵西九龍管制站出入境的旅客為1 965萬人次，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
高鐵西九龍管制站共設有51條多功能e-道，22條設於入境大堂，29條設於離境大堂。
船隻搜查小組會突擊檢查在香港水域的船隻，以偵查規避出入境檢查、偽造證件、非法入境及逾期逗留等個案。
港珠澳大橋管制站人員為過境車輛進行檢查。
入境處人員在香港國際機場為航空旅客提供專業而優質的出入境服務。
羅湖管制站在二零二三年二月六日恢復客運通關服務，年内經羅湖管制站出入境的旅客為4 533萬人次。
二零二三年，使用機場出入境的旅客為3 172萬人次。
落馬洲支線管制站在二零二三年一月八日恢復客運通關服務後，每日平均旅客流量為11萬人次。
邊境管制（車輛）科轄下設有六個邊境管制站，分別位於落馬洲、文錦渡、沙頭角、深圳灣、港珠澳大橋香港口岸和香園圍。這六個管制站負責為跨境車輛，以及乘搭穿梭巴士（只限在落馬洲和港珠澳大橋）、旅遊巴士或私家車往來內地與香港的乘客辦理出入境檢查手續。
為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府自二零二零年二月四日起暫停落馬洲管制站的客運通關服務。自二零二三年二月六日起，香港和內地恢復全面通關，落馬洲管制站亦恢復客運通關服務。
二零二三年，經落馬洲管制站出入境的旅客人數為840萬人次，當中訪客錄得221萬人次，佔旅客總數的26.3%。至於經落馬洲管制站出入境的車輛，則共有305萬架次。二零二三年，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
落馬洲管制站共設有39條多功能e-道，16條設於入境大堂，23條設於離境大堂。
根據中央政府在二零一九年公布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，主要發展範疇之一，是通過提升粵港澳口岸的通關能力和通關便利化水平，促進人員和物資高效便捷流動，以加快大灣區城市的基礎設施互聯互通。香港特區政府正積極推進一系列提升口岸通關能力和通關便利化的措施，當中包括重建皇崗口岸／落馬洲管制站。為進一步提高通關效率，新皇崗口岸會實施「一地兩檢」，並積極研究採用「合作查驗、一次放行」的嶄新通關模式。在這種通關模式下，深港雙方的自助通道和櫃枱將設於兩地口岸邊界線上，旅客只需排一次隊便可完成兩地的出入境手續。
文錦渡管制站為跨境車輛及旅客提供出入境檢查服務。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府自二零二零年一月三十日起暫停該管制站的客運通關服務，並自二零二三年一月八日起恢復有關服務。
二零二三年，經文錦渡管制站出入境的旅客人數為103萬人次，當中訪客錄得27萬人次，佔旅客總數的26.6%。至於經文錦渡管制站出入境的車輛，則共有67萬架次。二零二三年，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
文錦渡管制站共設有18條多功能e-道，9條設於入境大堂，9條設於離境大堂。
沙頭角管制站為跨境車輛及旅客提供出入境檢查服務。旅客主要乘坐跨境旅遊巴士、出租汽車或私家車穿梭內地與香港。香港特區政府自二零二零年一月三十日起暫停沙頭角管制站的客運通關服務。
沙頭角管制站共設有10條多功能e-道，5條設於入境大堂，5條設於離境大堂。
深圳灣管制站是首個採用「一地兩檢」通關模式運作的邊境管制站，為往來內地與香港的旅客和車輛提供出入境檢查服務。
在此運作模式下，乘坐跨境巴士的旅客只須上落車輛一次，便可在同一旅檢大樓內辦理香港及深圳兩地的出境及入境檢查手續，大大節省過關時間。此外，每個車輛檢查亭內的入境處與海關工作室皆為相連間隔，可為跨境車輛提供一站式出入境檢查及清關服務。
為應對2019冠狀病毒病疫情，深圳灣管制站的客運通關服務時間曾作出調整。自二零二三年一月八日起，深圳灣管制站的客運通關服務時間已恢復為每日上午六時三十分至午夜十二時。
《2019年施政報告》公布，深圳灣口岸的通關時間將會延長至24小時，以切合深港兩地旅客的過境需求。為進一步支援深港兩地的物流往來，以應付凌晨時分的跨境貨運流量，同時配合「東進東出、西進西出」的布局，深港兩地政府經商討後，已自二零二零年十二月十日起，把深圳灣管制站的貨物清關服務時間延長至24小時。
二零二三年，經深圳灣管制站出入境的旅客人數為2 269萬人次，當中訪客錄得736萬人次，佔旅客總數的32.5%。至於經深圳灣管制站出入境的車輛，則共有351萬架次。二零二三年，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
深圳灣管制站共設有63條多功能e-道，24條設於入境大堂，39條設於離境大堂。
港珠澳大橋管制站於二零一八年十月二十四日正式啟用，是首個連接香港、珠海及澳門的陸路邊境管制站。港珠澳大橋口岸採用「三地三檢」通關模式運作，並由三地政府在各自屬地設立口岸。香港口岸內設有旅檢大樓及車輛檢查亭等設施，分別為跨境旅客及車輛提供出入境檢查服務。
為應對2019冠狀病毒病疫情，港珠澳大橋管制站的客運通關服務時間曾作出調整。自二零二三年一月八日起，港珠澳大橋管制站的客運通關服務時間已恢復至24小時。
為便利香港居民以自駕方式到廣東省作短期商務、探親或旅遊，進一步善用港珠澳大橋和促進粵港澳大灣區的發展，粵港政府於二零二三年七月一日推出「港車北上」計劃，允許合資格的香港私家車可在無須取得常規配額下，經港珠澳大橋往來香港與廣東省。截至二零二三年十二月三十一日，「港車北上」預約出行次數已超過13萬宗。
二零二三年，經港珠澳大橋管制站出入境的旅客人數為2 157萬人次，當中訪客錄得734萬人次，佔旅客總數的34%。至於經港珠澳大橋管制站出入境的車輛，則共有223萬架次。二零二三年，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
港珠澳大橋管制站共設有88條多功能e-道，入境大堂和離境大堂各設有44條。
香園圍邊境管制站是港深邊界第七個陸路口岸，位於文錦渡管制站與沙頭角管制站之間，是可讓「人車直達」的邊境管制站。
香園圍邊境管制站的貨運通關服務於二零二零年八月二十六日率先啟用，客運通關服務亦已於二零二三年二月六日啟用。
香園圍邊境管制站旅檢大樓的出境和入境樓層各設有14條多功能e-道和9個傳統櫃枱，為旅客提供出入境檢查服務。旅檢大樓一樓平台亦為出境和入境的載客車輛分別設置四個私家車檢查亭和兩個旅遊巴士檢查亭。另外，出境和入境貨車的清關通道則各設九個檢查亭供跨境司機使用。
香園圍邊境管制站自開通以來深受市民歡迎。二零二三年，經此管制站出入境的旅客人數為1 245萬人次，當中訪客錄得310萬人次，佔旅客總數的24.9%。至於經香園圍邊境管制站出入境的車輛，則共有79萬架次。二零二三年，100%的旅客在30分鐘內辦妥出入境檢查手續。
船隻搜查小組成員配備伸縮警棍、伸縮搜索鏡和二氧化碳探測器等裝備搜查目標船隻的船艙。
港口管制科負責為經港口進出香港的人士提供出入境檢查服務。港口管制科轄下共設有五個管制組，分別為港口管制組、港澳客輪碼頭管制組、中國客運碼頭管制組、內河碼頭管制組及啟德郵輪碼頭管制組。
港口管制組的其中一項職責，是在兩個指定的入境船隻碇泊處，即東面檢疫及入境船隻碇泊處和西面檢疫及入境船隻碇泊處，為進出香港船隻上的人士辦理出入境檢查手續。二零二三年，港口管制組共為137 549艘進出香港船隻上的人士辦理出入境檢查手續，較二零二二年的123 693艘增加約11.2%。
此外，港口管制組亦負責處理船員的遣返、緊急登岸、棄職及偷渡等事宜。為了加強對船隻抵港後的檢查，港口管制組屬下的船隻搜查小組會定期搜查及突擊檢查在香港水域的船隻，確保所有抵港船隻均符合入境規定。
船隻搜查小組由四支行動小隊和一支情報及支援小隊組成。行動小隊負責在香港水域搜查及突擊檢查船隻，以便偵查規避出入境檢查、偽造證件、非法入境及逾期逗留等個案，從而加強海上出入境管制及打擊非法入境活動。情報及支援小隊則負責收集及分析有關資料和情報。
為促進貨運及物流業的業務，港口管制科已推行預辦入境檢查（預檢）計劃多年。在這計劃下，事先獲批准的船隻可直接駛往停泊處或碼頭起卸貨物，無須在入境船隻碇泊處等候辦理入境檢查手續。二零二三年，共有20 162艘遠洋船隻及37 669艘內地內河／沿海貨船獲准按預檢計劃進入香港。
這項安排大大節省船隻的經營成本及時間，並有助加強和提升香港作為國際及區域首選運輸和物流樞紐的地位。
港澳客輪碼頭管制組負責為在港澳客輪碼頭乘坐客輪往返香港與澳門或廣東省鄰近口岸的旅客，以及乘坐直升機往返香港與澳門的旅客，提供出入境檢查服務。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府自二零二零年二月四日起暫停港澳客輪碼頭的客運通關服務，並自二零二三年一月八日起恢復有關服務。
港澳客輪碼頭是所有港口管制站中最繁忙的口岸，旅客中大部分是香港居民。碼頭24小時運作，每天約有110班客輪往返香港與內地或澳門。另外，碼頭亦有提供往返香港與澳門的跨境直升機包機服務。二零二三年，經港澳客輪碼頭管制站出入境的旅客為647萬人次。
港澳客輪碼頭管制站共設有54條多功能e-道，26條設於入境大堂，28條設於離境大堂。
中國客運碼頭管制組負責為在中國客運碼頭乘坐客輪往返香港與內地或澳門的旅客提供出入境檢查服務。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府自二零二零年一月三十日起暫停中國客運碼頭的客運通關服務，並自二零二三年一月八日起恢復有關服務。
二零二三年，中國客運碼頭每日平均處理41班客輪往返香港與內地或澳門。二零二三年，經中國客運碼頭管制站出入境的旅客為109萬人次。
中國客運碼頭管制站共設有28條多功能e-道，11條設於入境大堂，17條設於離境大堂。
內河碼頭管制組負責在入境船隻屯門碇泊處為內地內河及沿海貨船提供24小時出入境檢查服務，以紓緩馬灣海峽的繁忙情況及促進貿易活動。二零二三年，每日平均有23艘內河船在該碇泊處辦理出入境檢查手續。此外，內河碼頭管制組亦負責處理船員的遣返、緊急登岸、棄職及偷渡等事宜。
啟德郵輪碼頭管制組負責為停泊在啟德郵輪碼頭、海運大廈及其他碇泊處的海外郵輪，以及為以香港為母港的郵輪的旅客和船員提供出入境檢查服務。為應對2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府於二零二零年二月五日下午至二零二一年七月二十九日期間，暫停啟德郵輪碼頭的客運通關服務，其後於二零二一年七月三十日至二零二二年一月六日期間，允許郵輪公司復辦不停靠香港以外港口的郵輪「公海遊」，供香港居民參與。郵輪「公海遊」自二零二二年一月七日起一度暫停，至二零二二年五月十九日復航。自2019冠狀病毒病疫情以來，第一艘訪港郵輪於二零二三年一月十八日抵港。
二零二三年，啟德郵輪碼頭管制組共處理了331航次的來往境外港口的郵輪及不停靠香港以外港口的郵輪「公海遊」，旅客量約為48萬人次。此外，管制站共設有7條多功能e-道。