管制部

香港国际机场是全球最繁忙的机场之一。二零一九年，使用机场出入境的旅客为4 900万人次。

由二零一零年一月开始，机场管制科进一步提升服务承诺，让98%的香港居民及95%的访客在15分钟的等候时间内完成出入境检查手续。二零一九年，100%的香港居民及99.9%的访客都可在机场管制站于15分钟的等候时间内完成出入境检查手续。

机场管制科为防止不受欢迎人士入境及遏止非法移居活动，不时在机场出入境大堂、过境候机室、转机区和登机闸口进行突击检查。二零一九年，共有115人因行使伪造旅行证件及签证等活动而在机场被截查。

为向离境的访港旅客提供更便捷的服务，本处于二零一七年十月十日在香港国际机场推出访港旅客自助离境服务「离境易」，并于同年十二月十八日把该服务扩展至其他管制站。这项服务采用容貌识别技术核实访港旅客的身份，让合资格并持有电子旅行证件的访港旅客经「离境易」e-道办理自助离境手续，无须预先登记。

访港旅客自助离境服务「离境易」

因应商用航空服务所需，香港国际机场的商用航空中心以用者自付的原则，向乘搭私人飞机或包机的旅客提供方便的出入境检查服务。二零一九年，共有7 500班航机及55 000名旅客及机员使用该中心。

位于香港国际机场旁的海天客运码头为往来机场与珠江三角洲九个口岸，包括广州南沙及莲花山、深圳蛇口及褔永、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及氹仔的旅客提供过境旅客服务。使用海天客运码头的过境旅客无须办理出入境及海关检查手续便可直接在香港国际机场过境。现时共有82间航空公司在海天客运码头提供办理登机服务。二零一九年，共录得超过139万名抵港及79万名离港的过境旅客使用海天客运码头。

为进一步提升服务，南沙、莲花山、蛇口、褔永、虎门、中山、九洲、澳门外港客运码头及氹仔均设有一站式跨境预办登机服务。在这些口岸乘搭海天码头渡轮前往香港国际机场转乘飞机的旅客，可在码头即时领取登机证及托运行李，然后乘船抵达香港国际机场直接登机。现时有47间航空公司参与提供这项服务。

已登记的经常访港旅客可于香港国际机场使用自助出入境检查服务

由二零零八年五月十九日开始，18岁或以上的旅客，如持有有效的香港特别行政区旅游通行证或注有「HKG」区码的亚太经合组织商务旅游证，在本处办妥登记后，便可于香港国际机场享用自助出入境检查服务。由二零零九年九月七日开始，此项服务已推广至参加这项安排的航空公司的飞行常客会特选会员。而由二零一二年四月三十日开始，此项服务更推广至符合以下条件的访客：

（一）持有无须入境签证／进入许可来港的有效旅行证件；
（二）在登记前12个月内经香港国际机场访港三次或以上；及
（三）在香港并无不良纪录。

继与韩国、新加坡、德国及澳洲分别于二零一三年十二月、二零一四年九月、二零一四年十一月及二零一六年六月推行互相使用对方自助出入境检查服务的安排后，本处亦与泰国于二零一八年九月推行相关安排。在相关安排下的合资格访港旅客可于入境事务大楼、机场或港澳客轮码头管制站登记使用香港的e-道服务。

截至二零一九年十二月三十一日，已经在机场管制站登记的经常访港旅客达到34万人，曾经使用自助出入境检查服务的抵港访客超过577万人次，而离港访客则超过903万人次。

香港国际机场共设有61条多功能e-道，26条设于入境大堂，35条设于离境大堂。

罗湖管制站是全港最繁忙、出入境旅客流量最高的管制站。二零一九年，经罗湖管制站出入境的旅客超过7 820万人次，较二零一八年减少8.1%，当中访客录得1 990万人次，较二零一八年减少18.3%。

每逢节日，罗湖管制站的旅客流量均极高。二零一九年，每日平均旅客流量为21万人次。在周末或节日期间，每日的旅客人数更经常超过25万人次。为了应付节日期间庞大的旅客流量，本处须从其他组别抽调额外人手到罗湖管制站增援。二零一九年，99.9%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

罗湖管制站共设有六条「学童e-道」，以加快处理跨境学童的出入境手续。此外，管制站共设有181条多功能e-道，96条设于入境大堂，85条设于离境大堂。

红磡管制站为乘搭直通火车往返内地的旅客办理出入境手续。现时每日有20班往返内地的直通火车，服务范围包括广东省的广州和常平，更远达上海及北京。二零一九年，经红磡管制站出入境的旅客为199万人次，较二零一八年下跌48%。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

红磡管制站共设有17条多功能e-道，九条设于入境大堂，八条设于离境大堂。

落马洲支线管制站

落马洲支线管制站坐落于港铁东铁线的落马洲总站，是另一个连接铁路的陆路管制站。车站旁设有公共运输交汇处，方便跨境旅客转乘专利巴士、专线小巴或的士。管制站与深圳福田口岸由一条双层跨境行人天桥连接。

二零一九年，超过5 010万人次经落马洲支线管制站出入境，每日平均有14万人次，较二零一八年下跌10.9%。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

落马洲支线管制站共设有六条「学童e-道」，以加快处理跨境学童的出入境手续。该管制站共设有106条多功能e-道，50条设于入境大堂，56条设于离境大堂。

高铁西九龙管制站

高铁西九龙管制站于二零一八年九月二十三日正式启用。该管制站采用「一地两检」通关模式运作，跨境旅客可在该管制站内同时办理香港及内地的出入境手续。

自该管制站投入服务至二零一九年年底，已有超过2 200万人次经高铁西九龙管制站出入境，即每日平均约47 000人次。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

高铁西九龙管制站共设有51条多功能e-道，22条设于入境大堂，29条设于离境大堂。

落马洲管制站

二零一九年，经落马洲管制站出入境的车辆共有739万架次，较二零一八年下跌9.2%，当中的跨境私家车有314万架次，较二零一八年下跌6.8%。二零一九年，经落马洲管制站出入境的旅客人数为2 480万人次，较二零一八年下跌13.4%，当中访客录得746万人次，占旅客总数的30.1%，较二零一八年下跌26.3%。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

落马洲管制站共设有39条多功能e-道，16条设于入境大堂，23条设于离境大堂。

落马洲管制站自二零零三年一月二十七日起实施24小时旅客通关。二零一九年，在通宵时段内（由午夜至翌日早上六时三十分）过关的旅客每日平均有10 900人次，而在周末或公众假期，平均流量则超过12 700人次。

文锦渡管制站为跨境车辆及旅客提供出入境检查服务。二零一九年，经文锦渡管制站出入境的车辆共有154万架次，较二零一八年下跌7.4%。此外，经该管制站出入境的旅客人数有363万人次，较二零一八年下跌15.6%，当中访客录得147万人次，较二零一八年下跌27.6%。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

文锦渡管制站共设有18条多功能e-道，九条设于入境大堂，九条设于离境大堂。

沙头角管制站为跨境车辆及旅客提供出入境检查服务。旅客主要乘坐跨境旅游巴士、出租汽车或私家车穿梭内地与香港。二零一九年，经沙头角管制站出入境的车辆共有79万架次，较二零一八年下跌6.4%。此外，经该管制站出入境的旅客人数为268万人次，较二零一八年下跌13.3%。二零一九年，100%旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

沙头角管制站共设有十条多功能e-道，五条设于入境大堂，五条设于离境大堂。

深圳湾管制站

深圳湾管制站是首个采用「一地两检」通关模式运作的边境管制站，为往来内地与香港的旅客和车辆提供出入境检查服务。

在此运作模式下，乘坐跨境巴士的旅客只需上落车辆一次，便可在同一旅检大楼内办理香港及深圳两地的出境及入境检查手续，大大节省过关时间。此外，每个车辆检查亭内的入境处与海关工作室皆为相连间隔，可为跨境车辆提供一站式出入境检查及清关服务。

管制站开放时间为上午六时三十分至晚上十二时。现时已有多条穿梭内地与香港的跨境巴士线投入服务。香港深圳湾口岸的公共交通转换站亦为旅客提供了多种公共交通服务，包括市区或新界的士、专利巴士和专利小巴。

二零一九年，经深圳湾管制站出入境的旅客人数为3 850万人次，较二零一八年的4 430万人次下跌13%。其中访客录得1 620万人次，较二零一八年下跌26%。二零一九年，99.9%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

二零一九年，经深圳湾管制站出入境的车辆共有463万架次，较二零一八年的481万架次下跌3.9%。其中67.3%为私家车，28.8%为货车，其余为旅游巴士。

深圳湾管制站共设有63条多功能e-道，24条设于入境大堂，39条设于离境大堂。

由二零一四年开始，深圳湾管制站南行方向在每日下午三时至晚上九时设立香港居民「空载车道」及「限载客一人车道」。

港珠澳大桥管制站

港珠澳大桥管制站于二零一八年十月二十四日正式启用，是首个连接香港、珠海及澳门的陆路边境管制站。港珠澳大桥口岸采用「三地三检」通关模式运作，并由三地政府在各自属地设立口岸。香港口岸内设有旅检大楼及车辆检查亭等设施，分别为跨境旅客及车辆提供出入境检查服务。

港珠澳大桥管制站提供24小时出入境检查服务。自该管制站投入服务至二零一九年年底，经港珠澳大桥管制站出入境的旅客人数为2 424万人次，当中访客录得1 214万人次。二零一九年，100%的旅客在30分钟内办妥出入境检查手续。

此外，在二零一九年，经港珠澳大桥管制站出入境的车辆共有150万架次，每日平均车流量为4 099架次，较二零一八年上升26.3%。其中55%为私家车，23.7%为穿梭巴士，15.2%为旅游巴士及6.1%货车。

港珠澳大桥管制站共设有88条多功能e-道，入境大堂和离境大堂各设有44条。

学童「免下车过关检查」服务为跨境学童提供更便捷及安全的通关服务。

为进一步便利跨境学童往返内地及香港，本处于二零一二至一三学年起在落马洲支线、深圳湾、落马洲、文锦渡及沙头角管制站推行「跨境学童简易过关程序」，并于二零一三至一四学年进一步扩展至罗湖管制站。有关服务利用资讯科技，辅以便携式装置，进一步优化学童过关时所需办理的出入境手续。此外，现于文锦渡、沙头角和落马洲管制站提供的学童「免下车过关检查」服务自二零一九年起进一步扩展至港珠澳大桥管制站，为更多跨境学童提供更便捷及安全的通关服务。于二零一九至二零学年，每个上学日有135辆跨境学童巴士经五个边境（车辆）管制站往返香港和深圳，较上一个学年的164辆下跌17.7%。

港口管制组的其中一项职责，是在两个指定的入境船只碇泊处，即东面检疫及入境船只碇泊处和西面检疫及入境船只碇泊处，为进出香港船只上的人士办理出入境检查手续。二零一九年，港口管制组共为165 084艘进出香港船只上的人士办理出入境检查手续，较二零一八年的173 328艘下跌约4.8%。

此外，港口管制组亦负责处理船员的遣返、紧急登岸、弃职及偷渡等事宜。为了加强对船只抵港后的检查，港口管制组属下的船只搜查小组会定期搜查及突击检查在香港水域的船只，确保所有抵港船只均符合入境规定。

船只搜查小组由四支行动小队及一支情报及支援小队组成。行动小队负责在香港水域搜查及突击检查船只，以便侦查规避出入境检查、伪造证件、非法入境及逾期逗留等个案，以加强海上出入境管制及打击非法入境活动。情报及支援小队则负责收集及分析有关资料和情报。

为促进货运及物流业的业务，港口管制科已推行预办入境检查（预检）计划多年。在这计划下，事先获批准的船只可直接驶往停泊处或码头起卸货物，无须在入境船只碇泊处等候办理入境检查手续。二零一九年，共有23 946艘远洋船只及55 433艘内地内河/沿海货船获准按预检计划进入香港。

这项安排大大节省船只的经营成本及时间，并有助加强和提升香港作为国际及区域首选运输和物流枢纽的地位。

港澳客轮码头管制站

港澳客轮码头管制组负责为在港澳客轮码头乘坐客轮往返香港与澳门或广东省邻近口岸的旅客，以及乘坐直升机往返香港与澳门的旅客提供出入境检查服务。

二零一九年，经港澳客轮码头往来澳门及广东省邻近口岸的旅客总数为1 018万人次。港澳客轮码头是所有港口管制站中最繁忙的口岸，旅客中大部分是香港居民，出入境人次为700万。访港旅客出入境人次则为318万。码头24小时运作，每天约有223班客轮往返香港与澳门或内地。另外，每天亦有约24班直升机提供往返香港与澳门的服务。

港澳客轮码头管制站共设有54条多功能e-道，26条设于入境大堂，28条设于离境大堂。

中国客运码头管制组负责为在中国客运码头乘坐客轮往返香港与内地或澳门的旅客提供出入境检查服务。

二零一九年，中国客运码头每日平均处理85班往返香港与澳门或内地的客轮。同年，中国客运码头管制组处理的旅客达376万人次，当中访港旅客出入境人次为195万。

中国客运码头管制站共设有28条多功能e-道，11条设于入境大堂，17条设于离境大堂。

屯门客运码头管制组辖下的屯门客运码头管制分组，负责为在屯门客运码头乘坐客轮往返香港与内地或澳门的旅客提供出入境检查服务。而其内河码头管制分组则为内地内河或沿海货船提供出入境检查服务。

二零一九年，屯门客运码头每日平均处理15班往返香港与澳门或内地的客轮。同期，屯门客运码头管制分组处理的旅客为52万人次，当中大部分是香港居民，出入境人次为49万。

屯门客运码头管制站共设有六条多功能e-道，三条设于入境大堂，三条设于离境大堂。

内河码头管制分组负责在入境船只屯门碇泊处为内地内河及沿海货船提供24小时出入境检查服务，以纾缓马湾海峡的繁忙情况及促进贸易活动。二零一九年，每日平均有33艘内河船在该碇泊处办理出入境检查手续。此外，内河码头管制分组亦负责处理船员的遣返、紧急登岸、弃职及偷渡等事宜。

启德邮轮码头管制组负责为停泊在启德邮轮码头、海运大厦及其他碇泊处的海外邮轮，及为以香港为母港的邮轮旅客和船员提供出入境检查服务。

二零一九年，启德邮轮码头管制组共处理了约1 753航次的海外及以香港为母港的邮轮，旅客量为159万人次。此外，管制站共设有七条多功能e-道。

启德邮轮码头管制站